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国内外新能源汽车发展现状及趋势分析
机经网研究部 习芸  2011/10/18

一、国际新能源汽车发展现状

近年来,为应对世界能源危机,各国纷纷加快发展新能源汽车的步伐。全球各国都在出台规划或相关法案。2009年,美国政府提出到2015年实现美国道路上行驶的插电式电动汽车达到100万辆的目标,并将拨款24亿美元,用于补贴新型电动汽车及其电池、零部件的研发;德国也高度重视新能源汽车产业工作,2009年,德国发布《国家电动汽车发展计划》,其核心目标是到2020年拥有电动汽车100万辆,尽快将电动汽车普及到日常生活之中;日本政府也宣布将会耗资17亿美元,开发便宜的混合动力车型以及更环保的燃料,以求降低原油用量和二氧化碳废气排放量。

新能源汽车技术研发也不断推进。目前,车载锂离子动力电池领域投资日益活跃,各项电池材料资源得到鼓励研发,车载驱动电机呈现高效率、小型化与低成本发展态势,增程发动机技术研发备受关注;电动汽车动力总成电子需求不断增长,微控制、汽车电子诊断、充电管理系统等技术研发积极推进。同时,新能源汽车领域的标准化工作步伐不断加快。在电动汽车标准化方面,国际电工标准委员会(IEC)、国际标准化组织(ISO)、国际汽车工程师学会(SAE)积极进行插电式混合动力汽车及其与充电设施连接的标准化工作;在车载充电电池标准化方面,德国较早级开始设计与提交车用锂电池规格方案,日本汽车研究所和日本电动汽车快速充电协会积极进行电池相关性能测试标准化工作与快速充电装置规格的统一和普及,中国提出了关于镍氢电池、锂离子电池、铅酸电池和超级电容器的4个国家强制性行业标准等。

二、我国新能源汽车发展现状

在新能源汽车领域,我国已拉开新能源汽车的产业化大幕,通过实施863计划,初步取得了一些进展,体现在以下四个方面:1、初步建立了混合动力、纯电动和燃料电池三纵三横的研发布局和技术体系;2、在技术研发方面,部分产品基本能满足整车要求;3、在产业化方面,部分产品实现了小批量的生产和示范运营,正在向产业化推进;4、初步形成了新能源汽车技术标准体系和测试评价能力。

此外,我国电动汽车充电站也在不断跟进建设。从建设数量看,目前已有30多个直辖市或地级市建有电动汽车充电站,大部分城市建设数量为1座,深圳、北京、上海、杭州、临沂等城市则由较多电动汽车充电站。目前,还有不少城市在选址活开工建设中。

但目前仍存在一些问题:1、我国新能源汽车研究起步较早,但政府投入长期不足,企业投入更少,我国新能源汽车长期处于试验阶段。近年来虽然加大投入,有了很大发展,但仍与国际先进水平有一定的差距;2、电动汽车关键零部件的产业链尚未形成,产业化能力亟待提高;3、动力电池在性能和成本方面离整车要求还存在很大差距,成为纯电动汽车产业化发展的平静;4、燃料电池关键技术突破的困难很大,近中期没有产业化可能;5、混合动力整车共性关键技术,亟待攻关;6、动力电池基础原材料不、电机及电控系统用电力电子元器件依赖进口,存在受制于他人的风险;7、新能源汽车有关配套鼓励政策措施及标准体系建设有待完善。

三、产业发展趋势

在能源形势严峻和低碳经济的时代背景下,发展新能源汽车已是大势所趋。纵观美、日、欧等发达国家新能源汽车发展技术路线,我们可以看到新能源汽车发展的顺序是:混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车。混合动力汽车是目前产业化的重点,纯电动汽车是研发的重点,燃料电池汽车是远期发展的重点。因此,我国新能源汽车的发展重点是推进混合动力汽车的产业化,并以混合动力的市场化应用为基础,带动电池、电机等关键零部件的技术发展。

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